La fondation, c'est l'essentiel du chantier
Une terrasse piétonne réclame environ 100 mm (4 in) de fondation compactée ; une allée qui reçoit une voiture en réclame 200 à 300 mm (8–12 in), et davantage encore sur argile. Par-dessus vient un lit de sable concassé de 25 à 40 mm, réglé à la règle mais jamais compacté avant la pose des pavés. Le granulat se tasse sous la plaque vibrante : vous devez donc commander plus de matériau foisonné que ne le laisse croire l'épaisseur finie — une marge de compactage de 20 à 30 % est normale pour du MOT Type 1 ou du tout-venant concassé. Ratez la fondation et aucun soin apporté au lit de pose ne sauvera la surface : elle ornièrera, elle retiendra l'eau, et elle le fera en l'espace d'un hiver.
Le granulat s'achète au poids, pas au volume
Vous calculez un volume — surface × épaisseur — et le fournisseur vous vend des tonnes : il vous faut donc la masse volumique apparente. Le gravier et la pierre concassée pèsent environ 1,5 à 1,6 tonne par mètre cube ; le MOT Type 1 se situe plutôt vers 2,0–2,1 t/m³ ; le sable tourne autour de 1,6 t/m³ à sec, et bien plus lourd humide. En impérial, le gravier fait environ 1,4 tonne par yard cube. Oubliez la conversion par la densité et vous pouvez sous-commander d'un tiers. Commandez en tonnes entières ou en big bags entiers, car c'est ainsi que la livraison se fait — et souvenez-vous que les 200 derniers kilos d'un big bag sont toujours ceux dont vous aviez besoin.
Pavés, joints et chutes de coupe
Le nombre de pavés, c'est la surface divisée par la couverture d'une unité, joint compris — un bloc nominalement de 200 × 100 mm avec un joint de 3 mm couvre en réalité 203 × 103 mm, et sur une grande terrasse ce petit écart vaut plusieurs unités. Ajoutez 5 % pour un appareillage droit, et 10 à 15 % pour un point de Hongrie, un opus en panier ou tout motif à bord diagonal, car chaque coupe de rive devient une chute inutilisable. Puis les joints eux-mêmes : le sable polymère revient à peu près à un sac de 20 kg pour 8 à 10 m² selon la largeur de joint et l'épaisseur des pavés, et c'est le seul composant que l'on oublie de chiffrer jusqu'à ce que la palette arrive.
Enrobé et murs de soutènement
L'enrobé à chaud se commande au poids : surface × épaisseur compactée × une masse volumique d'environ 2,4 t/m³ (soit près de 145 lb/ft³). Une allée résidentielle type comporte 50 à 75 mm de couche de roulement sur une fondation compactée, et un recouvrement de réfection fait 40 à 50 mm — mais l'enrobé doit être mis en œuvre et compacté à chaud, le tonnage doit donc arriver en une seule livraison, pas au compte-gouttes. Les murs de soutènement en blocs se comptent en divisant la surface de parement par la surface de face d'un bloc, plus un rang de base enterré, plus les chaperons au mètre linéaire. Au-delà d'environ 1,2 m, il faut généralement des nappes de géogrille et, dans la plupart des juridictions, un ingénieur — et tout mur de soutènement, à n'importe quelle hauteur, exige un drainage en pierre et un drain à l'arrière, faute de quoi la pression hydrostatique finira par le renverser.
