Podbudowa to większość roboty
Taras pod ruch pieszy wymaga mniej więcej 100 mm (4 cali) zagęszczonej podbudowy; podjazd, po którym wjedzie samochód, wymaga 200–300 mm (8–12 cali), a na glinie jeszcze więcej. Na tym leży 25–40 mm ostrego piasku podsypkowego, ściągniętego łatą, ale nigdy nie zagęszczonego przed ułożeniem kostki. Kruszywo zagęszcza się pod zagęszczarką, więc musisz zamówić więcej materiału luzem, niż sugeruje docelowa grubość — naddatek na zagęszczenie rzędu 20–30% to norma dla MOT Type 1 lub kruszywa łamanego. Spartol podbudowę, a żadna staranność w warstwie ułożenia nie uratuje nawierzchni: będzie koleinowała, będzie zbierała wodę i zrobi to w ciągu jednej zimy.
Kruszywo kupuje się na wagę, nie na objętość
Ty liczysz objętość — powierzchnia × grubość — a dostawca sprzedaje Ci tony, więc potrzebujesz gęstości nasypowej. Żwir i kamień łamany to około 1,5–1,6 tony na metr sześcienny; MOT Type 1 to raczej 2,0–2,1 t/m³; piasek to około 1,6 t/m³ w stanie suchym i znacznie więcej mokry. W układzie imperialnym żwir to około 1,4 tony na jard sześcienny. Pomiń przeliczenie na gęstość, a możesz zamówić o jedną trzecią za mało. Zamawiaj w pełnych tonach albo pełnych big bagach, bo tak to jest dostarczane, i pamiętaj, że ostatnie 200 kg z big baga to zawsze dokładnie to, czego brakowało.
Kostka, spoiny i odpad z docinania
Liczba kostek to powierzchnia podzielona przez pokrycie jednej sztuki wraz ze spoiną — nominalna kostka 200 × 100 mm ze spoiną 3 mm realnie pokrywa 203 × 103 mm, a na dużym tarasie ta drobna różnica jest warta kilka sztuk. Dodaj 5% dla prostego układu w cegiełkę i 10–15% dla jodełki, plecionki lub dowolnego wzoru z ukośną krawędzią, bo każde docięcie przy krawędzi zamienia się w odpad, którego nie wykorzystasz. Potem same spoiny: piasek polimerowy schodzi mniej więcej w tempie jednego worka 20 kg na 8–10 m², zależnie od szerokości spoiny i grubości kostki, i to właśnie ten składnik ludzie zapominają wycenić, dopóki paleta nie stanie na podjeździe.
Asfalt i mury oporowe
Mieszankę mineralno-asfaltową na gorąco zamawia się na wagę: powierzchnia × grubość po zagęszczeniu × gęstość około 2,4 t/m³ (mniej więcej 145 lb/ft³). Typowy podjazd przy domu to 50–75 mm warstwy ścieralnej na zagęszczonej podbudowie, a nakładka remontowa to 40–50 mm — ale asfalt trzeba układać i wałować na gorąco, więc tonaż musi przyjechać w jednej dostawie, a nie strużką. Segmentowe mury oporowe liczy się jako powierzchnię lica podzieloną przez powierzchnię lica jednego bloczka, plus zakopana warstwa podstawowa, plus bloczki koronujące na metr bieżący. Wszystko powyżej mniej więcej 1,2 m zwykle wymaga warstw geosiatki i, w większości jurysdykcji, projektanta — a każdy mur oporowy, niezależnie od wysokości, potrzebuje za sobą kruszywa drenażowego i rury drenarskiej, inaczej parcie hydrostatyczne prędzej czy później go wywróci.
