In banco, sciolto e compattato: tre metri cubi diversi
Lo stesso terreno occupa tre volumi diversi. Il volume in banco è il terreno in posto, ed è quello che misuri sul disegno. Il volume sciolto è quello stesso terreno dopo lo scavo, ed è più grande: il fattore di rigonfiamento è tipicamente del 20–25% per la terra comune, del 10–15% per la sabbia e del 40–60% per la roccia. Il volume compattato è quello che ottieni dopo averlo steso e rullato di nuovo, ed è minore di quello in banco. La conseguenza è inevitabile: scavi 10 m³, porti via circa 12,5 m³, e se poi ti servono 10 m³ di riporto devi importare più di 10 m³ di materiale sciolto per compattarlo fino a quella quota. Preventiva il volume sbagliato e la voce dei trasporti sbaglia di un quarto.
Trincee, platee e pozzi per pali
Una trincea è lunghezza × larghezza × profondità, ma la larghezza è raramente quella del disegno: uno scavo armato o con pareti inclinate si allarga, e la larghezza della benna fissa un minimo pratico — una benna da 600 mm scava una trincea da 600 mm anche se al tubo ne bastano 300. I pozzi per pali e le buche per i pali sono cilindri (π r² × profondità) e un allargamento a campana alla base aggiunge più di quanto si pensi. Platee e solette sono semplici rettangoli finché non aggiungi il sovrascavo — e il sovrascavo c'è sempre. Quando lo scavo è a gradoni o il terreno è in pendenza, scomponilo in prismi e sommali invece di mediare una profondità su tutta l'impronta: la media nasconde esattamente l'errore che stai cercando di prendere.
Portare via il materiale di risulta
Il materiale di risulta si paga a viaggio, quindi la domanda è quanti viaggi. Un autocarro ribaltabile standard a due assi posteriori porta 10–14 yd³ di sciolto, ma di solito è limitato dal peso prima che dal volume: un'argilla bagnata a circa 1,7 tonnellate per metro cubo raggiunge il limite d'asse molto prima che il cassone sia pieno. Un cassone da cantiere da 6 iarde prende circa 4,5 m³ di terra sciolta, e un big bag da 1 tonnellata circa 0,6 m³. Calcola sempre i viaggi partendo dal volume sciolto, mai da quello in banco, e verifica sempre il limite di peso oltre a quello di volume: il trasportatore ti fattura quello che superi per primo.
Sterro e riporto, e il pareggio a cui punti
Su un terreno in pendenza l'obiettivo è compensare lo sterro con il riporto, così da non dover comprare né smaltire terra: ogni metro cubo che riesci a spostare all'interno del cantiere invece che fuori è un metro cubo che non paghi due volte. Fissa la quota finita, misura separatamente i volumi di sterro e di riporto, e ricorda che rigonfiamento e compattazione giocano l'uno contro l'altro: 100 m³ di sterro diventano circa 125 m³ sciolti, ma si compattano fino a soli 90 m³ circa di riporto controllato. Il terreno vegetale va scoticato e accantonato a parte prima di tutto questo, perché vale denaro e non vale nulla come riporto strutturale. E prima di muovere qualsiasi cosa: verifica i sottoservizi. Il metro cubo di scavo più economico è quello in cui non hai infilato la benna in una condotta del gas.
